遠遠望去，塔吊高高聳立，氣勢宏大的建設場景鋪展眼前：一座跨河大橋加緊懸澆梁施工，與(yu) 之相接的路基和隧道輪廓初顯……近日，記者走進萬(wan) 州新田港鐵路集疏運中心散貨聯運作業(ye) 區項目工地看到，作為(wei) 重慶市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目之一，該項目建設正快速推進。

據了解，萬(wan) 州新田港鐵路集疏運中心散貨聯運作業(ye) 區項目位於(yu) 新田物流園，由中鐵八局承擔施工。項目旨在對已建成的新田港站萬(wan) 州端咽喉區進行改建，以溝通礦石裝車線至牽出線進路。項目包括新建存車線2條、公鐵大橋1座（長185.4米）、隧道1座（長298米）、礦石裝車線1條，並鋪軌3.825公裏，同時配備快速定量裝車係統。

“該項目通過完善鐵水聯運基礎設施，建成後將實現散貨運輸在鐵路和水路之間無縫銜接，助力提升長江黃金水道貨物中轉能力和效率，對打造長江立體(ti) 綜合交通走廊、服務西部陸海新通道鐵江海聯運、構建成渝地區雙城經濟圈貨運樞紐體(ti) 係具有重要意義(yi) 。”中鐵八局集團萬(wan) 州新田港鐵路項目部總經濟師鄧孝騫說。

據了解，自2024年9月開工以來，中鐵八局項目部克服雨季、汛期等多重困難，優(you) 化資源配置，細化目標舉(ju) 措，科學組織施工，全力以赴推進萬(wan) 州新田港鐵路集疏運中心散貨聯運作業(ye) 區項目安全、優(you) 質、高效建設。其中，新田河公鐵大橋為(wei) 項目重難點控製性工程，具有周邊環境複雜、生態環境脆弱、安全風險高等難點，承建單位集智聚力攻堅，有序開展各項作業(ye) ，懸澆梁施工現已進度過半。

鄧孝騫介紹，萬(wan) 州新田港鐵路集疏運中心散貨聯運作業(ye) 區項目總投資1.4億(yi) 元，設計年散貨裝運能力300萬(wan) 噸。經過半年施工奮戰，新田河公鐵大橋、金山隧道及路基工程有序推進，整個(ge) 項目建設進展順利，“下一步，我們(men) 將抓住有利天氣時機，組織工人鉚足幹勁、緊抓快幹，奮力推動這個(ge) 重慶市國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈重點項目建設提速提質增效，確保如期竣工投用、發揮作用。”